A 20 tonnás, vágány nélküli transzfer kocsi gyakorlati alkalmazása a műhelyben
A 20 tonnás, vágány nélküli transzfer kocsi hazai technológiájának fejlesztésével a terméksorozatok egyre érettebbé válnak. Egyre több gyártóműhely-stílus használja Kínában 20 tonnás nyom nélküli vágólapot.
A pálya nélküli szállító kocsi rövid fékezési távolságra van, és ütközésbiztosítóval, valamint hang- és vizuális riasztórendszerrel van felszerelve. A teher űrtartalmától függően a poliuretán vagy cső nélküli gumikerék a műhely padlóburkolatának károsítása nélkül választható. A sínre szerelt elektromos lapos autóval összehasonlítva a lánctalpas járművek megszabadulnak a talaj korlátozásától, növelik a műhely tényleges felhasználási területét, és javítják a műhely területének kihasználtságát; A 20t-os pálya nélküli transzferkocsi kölcsön tudja venni a műhely logisztikai csatornáját a szabad mozgáshoz.
A vágány nélküli transzferkocsi 2000 m-rel képes egyetlen villamos energiával futni. Normál körülmények között egy hétig teljes töltéssel üzemeltethető. A vágány nélküli transzfer jármű akkumulátora könnyen szétszerelhető, és a töltés során nem befolyásolja a transzfer jármű normál működését. A szétszerelt akkumulátort töltés céljából szállíthatjuk a töltőhelyiségbe, és a töltési helyet a műhely megfelelő helyén beállíthatjuk. A töltés kényelmes és a használat rugalmasabb. A tényleges töltési időt és távolságot természetesen a vágány nélküli szállító kocsi modellje és a műhely tényleges működési területe határozza meg.
A vágány nélküli transzferkocsi a sarokba parkolható, ha nincs használatban, elkerülve a sínre szerelt elektromos lapos autópálya felosztó műhely problémáját, és a műhely logisztikája nagyon sima.