Üzemen belüli teherautó – keresztszállítási megoldás
A Henan Aluminium Co., Ltd. (Gongyi City, Henan tartomány) 2 Kbxc-50T üzemen belüli teherautót rendelt a Henan Parfit Handling Equipment Co., Ltd.-től 2015 áprilisában.
műszaki paraméter:
Tápellátás módja: akkumulátoros tápellátás
Terhelhetőség: 50T
Asztal mérete: 4000*2500*700mm
Futási sebesség: 0-30 m/perc
Munkalap szerszámozás: V-keret hozzáadása.
Shuttle autó áramellátási mód: akkumulátor
Terhelhetőség: 55T
Asztal mérete: 2500*4000*700mm
Futási sebesség: 0-20 m/perc
Nyomon követési módszer: automatikus pályaigazítás.
A Henan Aluminium Co., Ltd. a legnagyobb magán alumíniumfeldolgozó tőzsdén jegyzett vállalat Kínában. 1997-ben alapították, területe 300,000 négyzetméter, és több mint 4,000 alkalmazottat foglalkoztat, köztük 480 szakmai és műszaki személyzetet. Főleg redőnyanyagot, melegen hengerelt vastag lemezt, melegen hengerelt tuskót, bevont alumínium tekercset, PS lemezalapot, mélyhúzott alumíniumlemezt, timföldlemezt, függönyfallemez alapot, palackkupak anyagot, esernyőcsont anyagot, alumínium tömítést, ötvözetet gyárt. alumínium lemez, 1 sorozat, 3 sorozat, 5 sorozat mintalemez (gyöngyvirág és 5 borda), tükör alumínium lemez stb.
A gyárban rendelt teherautók 0.8-2m-es átmérőjű alumínium tekercsek szállítására szolgálnak. Egyszerre két tekercset szállítanak, és a tömeg nem haladja meg az 50 tonnát.
Az előállított alumínium tekercs elsősorban a gyártóműhelyből kerül a raktárba. Útban a műhelytől a raktár felé van egy árok, amin át kell menni, és a két ajtó nincs egyenes vonalban. Az átadás megvalósítása érdekében a megrendelő számára párhuzamos vágánypótlást terveztünk. A vasúti ingakocsi konstrukciójához egy sínes síkkocsi 55 tonna teherbírással fut az árokban. A pálya az autó asztalára van fektetve, és a pálya felső felülete egy síkban van a pálya felső felületével a talajon (műhely és raktár). Az átrakókocsi szállítása a műhelypályán Az árokba érve a kompkocsi platóján lévő pálya folyamatosan kiköt a műhely padlóján lévő vágányhoz. Az átszállókocsi teljesen felfut a kompkocsi tetejére, majd megáll. A transzferkocsi elkezdi szállítani az átrakókocsit a raktár ajtajához, majd a raktár ajtajánál a vágányhoz való kikötés után megáll. Az átrakó jármű a kikötött pályán halad a raktárba. A tervezési folyamat során a felhasználók számára a legaggasztóbb probléma a sínek dokkolása. Cégünk automatikus leállításvezérlést alkalmaz, és a dokkolási hiba ±5 mm-en belül marad a pontos dokkolás befejezéséhez.
A gyártási méretek bővülése miatt a megrendelő 2017-ben és 2018-ban háromszor küldte vissza a megrendelést. Az ekkor rendelt lapos autók mind hibátlanul működtek. Ugyanakkor a megrendelő számos hazai alumíniumgyárnak ajánlott minket, az alumíniumiparban pedig egyöntetűek voltunk. Jó értékelések.