Az automatizált elektromos lapos autók intelligens elektromos lapos autóknak is nevezhetők. Ez egyfajta pilóta nélküli, automatikus működésű elektromos lapos autó. A Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd. automatizált elektromos lapos autója fel van szerelve egy vezérlőrendszerrel a jármű karosszériáján, amely vezeték nélkül képes kommunikálni a műhelyben található érzékelőkkel és a földi irányító állomással. Megállhat és rögzített helyzetben indulhat, és a pozicionálási pontosság elérheti a 2-5 mm-t.
Az automatizált elektromos lapos autók feloszthatók RGV vágányú elektromos lapos autókra és AGV terep nélküli elektromos lapos autókra. Az RGV lánctalpas elektromos lapos autók olcsóbbak, mint az AGV lánctalpas elektromos lapos autók. Ha a felhasználóknak az A ponttól a B ponthoz egy meghatározott útvonalon kell menniük, akkor előnyben részesíthetik a lánctalpas RGV elektromos lapos autót. Nincs útvonal-döntési probléma, és az RGV lánctalpas elektromos lapos jármű teherbírása sokkal nagyobb, mint az AGV-nél. Az RGV lánctalpas elektromos lapos jármű terhelése akár 300 kg is lehet, de az RGV lánctalpas elektromos lapos autót a földre kell fektetni.
Az AGV lánctalpas elektromos lapos autó ára 3-4-szerese az RGV árának. Nem kell a pályát megtennie. Az RGV-hez képest a földön semmilyen kezelést nem kell végrehajtania, és nem károsítja a föld szépségét. Az AGV nyomvonalatlan elektromos lapos kocsi alá egy induktív mágneses csíkot fektetnek, és lehet, hogy 2 mm-esklinika járás közben. Az AGV nyomvonalat nem igénylő elektromos lapos autó járási iránya kétféleképpen oszlik: egyirányú és kétirányú: az egyirányú gyaloglás egy irányba jár, és 180 ° -kal fordul el.a végpont elérése után; a kétirányú séta azt jelenti, hogy a végpontot elfordítja anélkül, hogy megfordulna. A hátrameneti irányban történő utazás egyenértékű két fronttal.