A vasúti transzferplatform kocsi jellemzői: egyszerű szerkezet, nagy teherbírás, kevesebb szennyezés, könnyen használható, könnyen karbantartható és így tovább. Gépgyártásban és kohászaton használják. Az elektromos lapos kocsitól eltérően a vasúti síkvagonnak nincs szüksége kábelre, ezért nem akadályozza a keresztszállítást, de a pályára magas követelményeket támaszt.
1. A leszálló transzformátorok száma nem haladhatja meg a 3. Ha a távolság nagyobb, a transzformátor ugyanahhoz az áramellátási fázishoz van csatlakoztatva a többpontos tápellátás megvalósításához. 2. Az ütközés elkerülése érdekében a síncsuklót 5 mm × 45 fokkal le kell metszeni a síncsuklón. A sínt jól hegeszteni kell, és a hegesztés után az illesztést síkra kell köszörülni. 3. KPD sorozatú elektromos lapos transzferkocsi - 36 V-os kisfeszültségű vasúti tápegység. A fém alkatrészek nem érinthetik a pályát, ami biztosítja a pálya szigetelését. 4. A feszültség nem haladhatja meg a 42V-ot. A 36 V-os vágányon a vezeték terminálját legalább 30 V-os feszültségen kell elindítani, különben hozzá kell adni a kompenzációs vonalat. 5. A vágány szigetelési ellenállása nem lehet kevesebb, mint 10 ohm. A sín alját aszfalttal kell bevonni, és 5 mm-es szigetelő gumilemezt kell párnázni. A sín mindkét oldalát aszfalthomokkal kell megtölteni.
A pálya szükséges a vasúti transzferplatform kosárhoz. Természetesen a pálya minősége a berendezés munkájának hatásával is összefügg.