Az akkumulátor szállítókocsi főbb alkatrészei: keret, meghajtó eszköz, kerékkészlet, akkumulátor, töltő, vezérlődoboz stb.
1. Keret
A szállítókocsi vázszerkezete hosszanti gerendák, több gerenda és munkafelület burkolat integrált hegesztésével kialakított doboz alakú szerkezet. Ennek a szerkezetnek és a kerékszett csapágyülésének megfelelő kombinációja hatékonyan csökkenti az asztal magasságát és javítja a keret erejét. A munkafelület levehető ellenőrző furatokkal van ellátva, és a keret mindkét oldalán négy-négy függesztőnyílás vagy horog található az emeléshez és a megfordításhoz. A keret hosszanti gerendái és keresztgerendái az I-gerenda és az azonos méretű csatornaacél kombinációját alkalmazzák, a munkaasztal panel pedig szénacél lemezt. A keret szilárdságát a névleges terhelés 1,25-szörösére tervezték, így biztosítva, hogy a teherkeret bizonyos ütések hatására ne deformálódjon.
2. Meghajtó eszköz
Ez az elektromos szállítókocsi sorozat XQ sorozatú egyenáramú vontatómotorokat használ. Ennek a motorsorozatnak a fordulatszám-szabályozás széles skálája, egyenletes fordulatszám-szabályozási jellemzői, erős túlterhelési kapacitása, nagy indítási és fékezőnyomatéka, alacsony sebességszabályozási energiavesztesége, könnyű vezérlése és nagy megbízhatósága van. A reduktor az emelő- és szállítóipar nagy teherbírású szabványait alkalmazza, és kemény fogú lapos autókhoz készült. Kompakt szerkezete, nagy megbízhatósága, jó sokoldalúsága, egyszerű telepítése és karbantartása, valamint minden hajtómű karburizálással, oltással és fogcsiszolással készül.
3. Kerékkészlet
A kerekek kifejezetten darukhoz készültek, a kerekek ZG55-ösek, teljes kioltással, a kerék futófelületének keménysége és a felni belső oldala HB320-380, mélysége 20 mm. A tengely 45 #-os acélból készült, edzett és edzett hőkezelést, a csapágyülés ZG45-öt, a csapágy pedig radiális görgőscsapágyat alkalmaz. A csapágy' automatikus axiális mikrobeállítása kiküszöbölheti és leküzdheti a sík kocsi terhelés nélküli és teljes terhelés melletti rugalmas alakváltozását és a pálya vízszintes párhuzamosságának eltérését, biztosítva a a pályán futó lapos autó egyensúlya és az élettartam javítása. A kerék összeszerelése után rugalmasan forog, és a kerék egyetlen peremmel rendelkezik. Az elektromos szállítókocsi keréknyomását figyelembe véve a kerekek kifejezetten darukhoz tervezett nagy teherbírású kerekek, 4 kerékkel és 2 meghajtással.
4. Akkumulátor
A BWP akkumulátoros szállítókocsi ipari vontatási ólomakkumulátort (a továbbiakban: akkumulátor) alkalmaz, amely megvalósítja a szabvány GB/T7403.1-1996 &; Ólom-savas akkumulátor vontatáshoz" főleg ipari és bányászati vállalkozásokban, raktárakban, dokkban és állomásokon használják. Egyenáramú tápegységként a targoncák egyéb szempontok megtámasztó tápegységeként is használhatók.
5. Töltő
Az aktuális LED digitálisan jelenik meg, és a töltési feszültség és a töltőáram terhelés nélkül előre beállítható. A felhasználó szabadon beállíthatja a töltési paramétereket az akkumulátor csatlakozásának és saját feszültségteljesítményének megfelelően. A terméket az akkumulátor töltési görbéjének megfelelően tervezték, és nagyfrekvenciás kapcsolóüzemű tápegység technológiát alkalmaz. Az egész gép kis méretű, könnyű súlyú és nagy hatékonyságú. Biztosítsa a hosszú távú, teljes terhelésű működés stabilitását és megbízhatóságát, és megfeleljen az elektromágneses kompatibilitási (EMC) szabványoknak